10月21日，央视新闻频道《朝闻天下》关注双流，聚焦双流空港口岸创新“空空中转”新模式等赋能航空货运发展、打造国际航空货运枢纽的举措，分别以《“空空中转”新模式 赋能航空货运发展》《开辟第五航权 打造国际航空货运枢纽》为题进行报道。

“空空中转”新模式 

赋能航空货运发展

为进一步提高航空中转货物运输时效，降低企业运输成本。2024年9月29日，成都双流国际机场货站成功实现首票进口空侧内转业务。一票从智利进口的冰鲜三文鱼通过“进口空侧内转”优化监管模式办结清关手续，采用不出货站直接通过空侧转运方式，于当天空运发往上海。此票业务的成功转运，标志着双流空港口岸正式开通不出空侧“国际、国内直接转运”的“空空中转”业务。

在“进口空侧内转”优化监管模式下，进口国际空运货物经货站处置后，可直接通过空侧RFID感应卡口，在货站空侧区域内实现“国际直转国内”，这解决了原有模式下，进口清关货物需在货站国际库和国内库分别处置一次，重新提离货站后，通过卡车转运并交安检后复入库操作及两次收费等问题。

“此模式下，货物中转效率可以提高到3~5个小时，货运代理也无需再到国际进港处提货，国内出港处交货，极大的节约了企业的成本。”省机场集团航空地面服务有限公司徐驰介绍。

据了解，“进口空侧内转”优化监管模式让企业可以更加灵活地选择后续航班进行转运。此外，省机场集团航空地面服务有限公司积极响应“口岸提效降费”要求，进一步降低“空空中转”货物处置费用，由原来国内、国际两次作业共计收费0.7元/公斤，到现在一次作业统一收费0.2元/公斤，进一步降低了相关企业成本。

开辟第五航权 

打造国际航空货运枢纽

10月18日凌晨4点，四川航空（简称“川航”）3U9613航班搭载着一批电商快件，从成都飞往赫尔辛基、法兰克福，这是成都首条全货出港至北欧的可载货航线，也是川航物流第五航权航线之一。

与普通货运航线不同的是，在3U9613“带货”途中，经停芬兰首都赫尔辛基，卸下18吨电商快件货物后，又装载了7吨机械设备货物继续飞往德国法兰克福。也就是说，第五航权即允许航空公司在起点国和目的地国之间的第三国城市运营航班，进行旅客、货物上下的权力。

“这不仅丰富了不同航点间的组合产品供给，增强了货物组织的灵活性。同时也间接增加了航班整体舱位的供应量和实际利用率。”据川航物流营销管理中心赵自虎介绍，自今年8月该第五航权航线开通以来，累积装载赫尔辛基到港货物500余吨、出港货物100余吨，装载水平趋于稳定，班均装载赫尔辛基进出港货物15吨。

据了解，川航目前已开通成都-莫斯科-布鲁塞尔、成都-赫尔辛基-法兰克福等多条第五航权航线，将洲际远程航线与亚洲航线和国内航线进行了中转衔接，延长了运输航程，助力生鲜水产品、水果等高时效要求的进出口产业进一步发展。

近年来，双流区在成都海关的大力支持下，发挥双流自贸试验区先行先试优势，满足航空货运市场主体需求，积极创新冰鲜水产品“两段式准入”“进、出口空侧内转”等优化监管新业务模式，不断优化口岸营商环境，进一步提高了成都国际航空枢纽的服务效能。